隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，對(duì)充電樁的需求量不斷增加裂体，但是理秃，由于充電樁布局不合理挖毅、充電場(chǎng)所被占用等問(wèn)題的出現(xiàn)列汽，給新能源車主帶來(lái)了極大的不便痹扇，為此橡羞，國(guó)家決定利用加油站這一場(chǎng)所來(lái)安裝充電樁，在保證加油和充電安全的前提下拜效，能夠?yàn)樾履茉窜囍魈峁┍憬莸某潆姺?wù)喷众。在2022年發(fā)布的《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》中，明確提出積極支持充電設(shè)施建設(shè)紧憾，加快推進(jìn)居住社區(qū)到千、停車場(chǎng)、加油站夭蒜、高速公路服務(wù)區(qū)栋灿、客貨運(yùn)樞紐等充電設(shè)施建設(shè)惑妥，引導(dǎo)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)值舌。同年，在《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》中示荠，也提出要加強(qiáng)在加油站漓蜗、加氣站建設(shè)安裝充電設(shè)施岳散。另外，國(guó)家還積極支持加油站發(fā)展非油品業(yè)務(wù)螃恕，在2021年的《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》中眠煮，提出優(yōu)化汽車管理和服務(wù)，優(yōu)化機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定條件膳几，鼓勵(lì)具備條件的加油站發(fā)展非油品業(yè)務(wù)茴审，鼓勵(lì)高速公路服務(wù)區(qū)豐富商業(yè)業(yè)態(tài)、打造交通出行消費(fèi)集聚區(qū)启疙。隨著加油站相關(guān)政策的發(fā)布躁绸，可以看出，新能源汽車的迅猛發(fā)展臣嚣，對(duì)傳統(tǒng)加油站市場(chǎng)規(guī)模將造成影響净刮，為了保證加油站持續(xù)發(fā)展，勢(shì)必要拓寬加油站相關(guān)業(yè)務(wù)硅则。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2023-2029年中國(guó)加油站行業(yè)發(fā)展模式分析及市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)報(bào)告》

數(shù)據(jù)顯示淹父，在2017-2021年間，中國(guó)人均可支配收入逐漸上升怎虫，從2017年的25974元增長(zhǎng)至2021年的35128元暑认；人均交通通信支出整體也處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從2017年的2499增加到2021年的3156元大审。對(duì)汽車銷售量有較大的促進(jìn)作用穷吮，進(jìn)而增加對(duì)加油站的需求。

加油站是指為汽車和其它機(jī)動(dòng)車輛服務(wù)的捡鱼、零售汽油和機(jī)油的補(bǔ)充站，一般為添加燃料油酷愧、潤(rùn)滑油等逛径。從汽車的產(chǎn)銷量來(lái)看，自2018年開(kāi)始濒垫，我國(guó)汽車行業(yè)就進(jìn)入了頹勢(shì)匕憋，2020中國(guó)汽車產(chǎn)銷量跌至最低，產(chǎn)量達(dá)到了2522.5萬(wàn)輛久泞、銷量達(dá)到了2531.1萬(wàn)輛族帅；但是2021年經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，其產(chǎn)銷量逐漸回升淡藻，預(yù)計(jì)2022年也將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)廊睹，對(duì)成品油的需求量將會(huì)不斷增加，加油站的市場(chǎng)規(guī)模也將得到進(jìn)一步發(fā)展。雖然目前新能源汽車的銷量不斷增長(zhǎng)贤疆，在2022年1-11月益柳，其產(chǎn)銷量達(dá)到了606.7萬(wàn)輛，較2021年同期增長(zhǎng)1倍枫演，但是捕谢，其新能源汽車市場(chǎng)占比只有25%，由此可見(jiàn)酵熙，目前國(guó)內(nèi)汽車主要是以燃油車為主轧简，短期內(nèi)對(duì)加油站仍有較大的需求量，而從長(zhǎng)期來(lái)看匾二，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展吉懊，燃油車的份額進(jìn)一步萎縮，勢(shì)必會(huì)影響加油站的發(fā)展假勿。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展借嗽，人均消費(fèi)水平的提高，汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展转培，對(duì)成品油的需求量處于較高的水平恶导，在2018-2021年間，中國(guó)成品油的消費(fèi)量處于緩慢增長(zhǎng)的狀態(tài)浸须，而其產(chǎn)量在2020年疫情影響下降至33126萬(wàn)噸惨寿，但在2021年又逐漸恢復(fù)到37469萬(wàn)噸。

近年來(lái)删窒，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展裂垦，交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機(jī)動(dòng)車保有量的快速增加，加油站逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾M成部分很撩，據(jù)統(tǒng)計(jì)吝蔽，在2016-2020年間，加油站的數(shù)量呈現(xiàn)向上攀升的趨勢(shì)咨只，在2020年中國(guó)加油站數(shù)量達(dá)到了11.2萬(wàn)座超肃，較2019年上升了5.10個(gè)百分點(diǎn)。隨著2021年汽車產(chǎn)銷量的增加械拉，成品油的需求量持續(xù)增加佳绩，同期加油站數(shù)量也將快速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)至12.52萬(wàn)座鸿铐。

就2020年中國(guó)加油站企業(yè)市場(chǎng)格局來(lái)看，中國(guó)石化和中國(guó)石油占據(jù)市場(chǎng)一半以上的份額胞仅，而其他國(guó)企和民營(yíng)企業(yè)占市場(chǎng)的份額較小蚪桐，據(jù)統(tǒng)計(jì)佣今，中國(guó)石化占比最大，占市場(chǎng)總額的29.10%篱俊，其次中國(guó)石油占比達(dá)到了21.40%，中國(guó)海油和殼牌占比相同耳鸯，為1.4%湿蛔，中化和延長(zhǎng)石油占比分別為1.20%、1.10%县爬，其他民營(yíng)占比為44%阳啥。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示彭铐，中國(guó)石化的加油站數(shù)量明顯要比中國(guó)石油加油站數(shù)量要高岸欣，在2021年中國(guó)石化的加油站數(shù)量達(dá)到了30725座，較2020年增加12座摊谢；中國(guó)石油加油站數(shù)量達(dá)到了22800座凰届，較2020年增加181座，其增長(zhǎng)幅度明顯大于中國(guó)石化的增長(zhǎng)幅度辕芳，這主要得益于中國(guó)石油非資產(chǎn)加油站數(shù)量的快速增長(zhǎng)坚伍，而中國(guó)石化增量皆為自營(yíng)加油站宵睦，且自營(yíng)率持續(xù)提高。另外墅诡，從增長(zhǎng)速度來(lái)看壳嚎，兩家企業(yè)增長(zhǎng)速度從2019年開(kāi)始逐漸下降，到2021年末早，中國(guó)石化增速降至0.04%烟馅，中國(guó)石油增速降至0.80%。隨著新能源汽車的快速發(fā)展然磷，在一定程度上對(duì)加油站的擴(kuò)張?jiān)斐捎绊懼３茫A(yù)計(jì)未來(lái)兩家企業(yè)加油站增長(zhǎng)速度保持下跌狀態(tài)。

近年來(lái)姿搜，中國(guó)石化和中國(guó)石油非油業(yè)務(wù)收入不斷發(fā)展寡润，在2020疫情嚴(yán)峻的背景下，兩家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入減少舅柜，但是非油業(yè)務(wù)收入仍處于增長(zhǎng)狀態(tài)梭纹。其中，中國(guó)石油同比增長(zhǎng)6.16%致份；中國(guó)石化增長(zhǎng)速度為5.28%落怀。由此可見(jiàn)，發(fā)展非油品業(yè)務(wù)能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)新的利潤(rùn)和效益种洛。2021年中國(guó)石油非油營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)至251億元百览，中國(guó)石化非油營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)至354億元，但兩家企業(yè)非油業(yè)務(wù)收入占總營(yíng)業(yè)收入的比重較低拔泪，分別為0.96%笑杯、1.29%。