GUIDE
導(dǎo)讀
多式聯(lián)運的巨大優(yōu)勢是什么臀蛛？
1根灯、多式聯(lián)運是經(jīng)濟(jì)騰飛的“助力器”。
多式聯(lián)運可實施門到門運送掺栅，對于貨主而言烙肺，有利加快貨品占用資金的周轉(zhuǎn)，能夠削減利息的開銷氧卧，以集裝箱運輸為重點的多式聯(lián)運發(fā)展成效顯著桃笙，可相應(yīng)地節(jié)約貨品的包裝、理貨和穩(wěn)妥等費用的開銷沙绝。隨著主干通道持續(xù)強(qiáng)化搏明、集疏運體系不斷完善、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)化提升闪檬、聯(lián)運貨物快速增長星著，多式聯(lián)運，特別是港口鐵水聯(lián)運實現(xiàn)了逆勢增長坐署，鐵路集疏占港口集疏運比例普遍增長良稽，顯示了強(qiáng)大的生命力，為經(jīng)濟(jì)騰飛提供堅實的交通保障玻岳。
2坞裂、多式聯(lián)運是便捷利民的“服務(wù)器”。
隨著我國集裝箱市場規(guī)模不斷擴(kuò)大别孵，多式聯(lián)運發(fā)展不斷走深走實声碴。以鐵路為例，開辟多類特色聯(lián)運班列葛窜，如鐵海聯(lián)運班列扫应，實現(xiàn)了無縫銜接，來自西部的貨物在港口“下車即上船”珊侍，來自世界各地的貨物“下船即上車”忽秕，多式聯(lián)運“一箱到底”，提升運轉(zhuǎn)效率，打通一條便捷利民的國際物流大通道盲如，為構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局提供強(qiáng)有力支撐姓迅。
3、多式聯(lián)運是降本節(jié)耗的“計算器”俊马。
多式聯(lián)運的發(fā)展丁存，聚焦可持續(xù)發(fā)展格局的建設(shè)要求，聚焦綠色低碳發(fā)展的迫切要求柴我，據(jù)測算解寝，多式聯(lián)運占全社會貨運量比重每提高1個百分點，可降低社會物流總費用約0.9個百分點艘儒，節(jié)約成本支出1000億元左右聋伦，更好地優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，推動高質(zhì)量發(fā)展界睁，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著觉增，助力實現(xiàn)建設(shè)交通強(qiáng)國的總目標(biāo)。
物流企業(yè)如何打通經(jīng)濟(jì)“大動脈”翻斟？
物流企業(yè)應(yīng)該加快物流供應(yīng)鏈的服務(wù)保障，實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈綜合指揮访惜、調(diào)度保障栗柴、應(yīng)急供給等方面，提供全鏈條净彼、一站式的物流信息服務(wù)憎材，推動電子商務(wù)和貨運配送供應(yīng)鏈信息交互共享，形成高效多式聯(lián)運體系朗恤。但是很多物流企業(yè)無法通過自身的實力搭建完整的物流數(shù)字化系統(tǒng)投墩，增強(qiáng)業(yè)務(wù)的運行效率。如果物流企業(yè)可以實現(xiàn)與專業(yè)數(shù)字物流服務(wù)商合作的話捍椎，就可以加快智慧物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)熏尉，實現(xiàn)物流運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化管理，加快貨物運輸速度飞熙。
結(jié) 語
在現(xiàn)代物流領(lǐng)域大力發(fā)展多式聯(lián)運，用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)的運輸服務(wù)業(yè)泣侮，實現(xiàn)我國多式聯(lián)運水平的提高怎窿，也能提高企業(yè)整體競爭優(yōu)勢，加強(qiáng)業(yè)務(wù)管理和宏觀調(diào)控菲贝，增強(qiáng)企業(yè)效益差炮。
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